40年前看汽车就是个奇迹？

公司 来源：央视网 2018年05月02日 10:41 A-A+
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　　40年前看汽车就是个奇迹？

　　从2009年开始，中国汽车连续多年保持了全球汽车产销量第一大国的地位。中国成为汽车企业的兵家必争之地，几乎所有跨国品牌以及各种本土自主品牌齐聚中国，争夺中国消费者的青睐。

　　然而就在40年前，中国还是一个没有私人轿车的国家。车企对产品的终极想象就是能做到“跑十几公里不漏油”。“十万公里不大修”就是好车了？更多内容敬请关注4月29日21:48《对话》#中国汽车的责任与担当#！

　　跑十万公里不大修，是个很奇迹的事？

　　奇瑞汽车股份有限公司党委书记 董事长尹同跃：当时我们的工厂在长春边上，长春边上有个零公里，大概离我们工厂有十几公里吧。我们当时车开到那个地方，不漏油，就算是非常高质量的产品，所以当时就想这个车开过去能不漏油。

　　长城汽车股份有限公司董事长魏建军：我们参加展会去，到展会那儿不知道修几次，开车的一身油，坐车的一身土，记忆当中说这个车跑十万公里不大修，是一个很奇迹的事情。

　　曾经，中国不允许生产轿车，老百姓不允许拥有汽车！

　　新华社高级记者李安定：大家很可能不知道，在中国汽车的历史上，前30年是不允许生产轿车的，是不允许老百姓拥有轿车的，那个时候我们讨论，允许不允许农民拥有手扶拖拉机，现在的人觉得是匪夷所思，但是那个时候叫做天经地义。推翻这个理念太难太难了，在80年代初期轿车工业很零星的状态下开始起步了。当时上海市革委会给国务院一个报告，写的就是希望批准我们从国外进口一些零部件，攒成轿车进行出口，后来才发现这个事，以我们当时的技术水平，根本不可能做到的，但是从这儿，从这一点开始，我们轿车尤其得到了邓小平支持，开始在80年代轿车从在这么一个允许的口径下开始起步。

　　奇瑞汽车股份有限公司党委书记 董事长尹同跃：1986年我们全国汽车总产量大概37万台，基本上都是卡车，当时我在一汽，我们做了一个中国轿车进入家庭的调研活动，大概前后花了半年的时间。得出的结论是，2000年中国轿车可以实现100万台的销量。当时我们报给国家计委的领导，还有国家统计局的领导，当时他们说胡扯，这么多轿车，路在哪里？油在哪里？所以那时候还是不能够接受轿车进入家庭的。

　　原中国社科院经济研究室主任赵英：从1987年开始正式确定要发展轿车，最高层在北戴河会议，当时定了三个点，一汽、二汽和上汽，后来又有三个小点，就是北汽、天津和广州。除此之外，一律不可以生产轿车。

　　轿车“准生证”有多难拿到？

　　奇瑞汽车股份有限公司党委书记 董事长尹同跃：我们拿汽车牌照，当时动用了一汽的力量，包括我们去找安定老师，我们跟他诉苦，请他帮我们呼吁。后来实在拿不到了，我们想就把它送给一个有牌照的主机厂。那个时候是觉得突破这个政策是非常艰难的一件事。

　　长安汽车总裁朱华荣：其实当年还有一个故事叫做有三只“大狗”，有三只“小狗”，还有一群“野狗”，我们都属于野狗之类。当时因为我们是军工企业，我们领导就跟行业领导说，我们不是野狗，我们是军犬，我们是正规军。所以这个过程里面，长安要从原来的微型车转到乘用车，这个应该是2005年以后才得到认可。当时说长安只能生产1升排量的汽车，我们当时要想生产往上突破，1升，后来我们就改成用1升级，写报告的时候说，长安准备生产1升级的汽车，那1升级，1.3也算是一升级。